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スイフトRStについて
— スイフトbot (@SWIFTsport_bot) May 5, 2022
1.0L直噴ターボエンジン「ブースタージェットエンジン」であるK10C型を搭載。直噴化と過給器を組み合わせることで1.5L NAエンジン車並みの高出力・高トルクを実現した。
しかし、2020年5月に廃止となった。
薬を10錠飲むよりも、スイフトに乗り、運転を楽しむ方がずっと効果があるはず。
— スイフトbot (@SWIFTsport_bot) May 5, 2022
スイフトはいいぞ
— スイフトbot (@SWIFTsport_bot) May 5, 2022
スイフト「油種は？」
— バレーノbot (@BalenoBot) May 5, 2022
バレーノ「ハイオクです」
スイフト「幅は？」
バレーノ「1745mmで3ナンバー登録です」
スイフト「アイストは？」
バレーノ「ないです」
スイフト「お前日本のどこの層に需要があるの？」
バレーノ「鈴菌」
スイフト「鈴菌」
4代目スイスポ(zc33s)「HEARTECT」が採用され、3代目に比べて70kg軽量化。4代目スイフトに対してノーズを伸ばしトレッドを30mm、前後フェンダーを左右各20mm拡幅したことで全幅が1,735㎜となり、日本仕様のスイフトスポーツでは初めて3ナンバーとなった。
— スイフトbot (@SWIFTsport_bot) May 5, 2022
何故か知らないけどスイフトZC11Sの速度計は日本なら180まで、ヨーロッパなら200まで上がる pic.twitter.com/wDVqqG4XUi
— スケッチ（・ω・） (@sukettidayo) May 5, 2022
大丈夫！
— スイフトbot (@SWIFTsport_bot) May 5, 2022
スイフト界隈だけが炎上してる訳じゃないんだよ！
どの界隈にも変な人は居るし！
あ、なんか思い出した、以前、国道300号を降りた時に、あ～プレイズじゃなくてRE-01Rならもっと楽しいのにーって思ったんだった。
— SALAD (@lupsalad) May 5, 2022
自分の車を、レンタカーのスイフトが履いてたタイヤにしてみたら比較になるんじゃあ？ pic.twitter.com/l3R4WGP0At
スイフトはスプラッシュとも足回りのパーツ流用が可能らしいよ
— スイフトbot (@SWIFTsport_bot) May 5, 2022
スイフト楽しすぎてどこまでもいっちゃうな
— miz (@gorigorira1233) May 5, 2022
次はレンタカーで何を借りれば、スイフト乗ってわかった、あの楽しさが無いっていうあの楽しさがどっから来てるかわかるんだろう？
— SALAD (@lupsalad) May 5, 2022
つづき）そんなめちゃめちゃ楽しいスイフトなんだけど、自分の古くてガタピシ言ってる（ほんとに言ってる）車よりも楽しい車なんだけど、そのあまりに楽しい車にも、自分の車で感じる楽しさの一部が無い事がわかって、あれはあの楽しさはなんじゃらほいっていう https://t.co/3ty6rDWAuX
— SALAD (@lupsalad) May 5, 2022
芝シャブの子にスイフト売れそう
— サクラ爆死ﾝ王 (@hokumuraaa) May 5, 2022
シャブ員なら信用できるわ
世の中いっぱいスイフト走ってて、みんなこんなに楽しい思いをしてるのか、エエエー？とかってなったんだけど、誰でもそう感じるわけではないのかなあ？なんかとっても楽しい車だったんだけど。 https://t.co/sQt2uNDjKI
— SALAD (@lupsalad) May 5, 2022
時間なかったのでGr4スイフトでルマン30分耐久ーギア比いぢってなかったのでなかなか厳しいレース！天候読みもはずれてなお苦戦w楽勝で楽しくやりたいのぉ。ルーレットチケットは二ツ星！残念 #PS4share pic.twitter.com/JIcETMx52C
— せらねこ@Fenrir11 (@serraneko) May 5, 2022
